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烦!无人值守道闸引来车辆鸣笛

烦!无人值守道闸引来车辆鸣笛

作者:admin    来源:未知    发布时间:2019-06-24 13:39    浏览量:

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  近日,壹粉高先生向齐鲁晚报·齐鲁壹点反映,自己所居住的阳光100社区在D、F、G区设置了车辆通行道闸用于管理进出车辆。但是由于道闸实行无人看管制度,外来车辆或无车位车辆在进出时就会采用鸣笛的方式让保安来开门,不分昼夜严重扰民,两年多过去了至今未得到解决。

  手机APP远程监控PLC系统由现场感知、网络传输、远程监测控制三部分组成,由于PLC一般使用专用的通讯协议,APP使用网络通讯协议,二者不能直接通讯,必须要进行协议转换,因此网络传输层就成为连接手机APP控制终端与现场PLC、工控设备的纽带,最终实现手机APP远程监管PLC及整个自动化现场。

  “这个情况已经存在两三年时间了,不分昼夜随时都有人鸣笛进出。”高先生说,一般鸣笛进出的都是没有租车位或者外来的车辆,经常在早上五六点就鸣笛叫保安来开门,到了深夜,保安开门不及时,有的业主就会一直鸣笛直到有保安来。

  东湖区城市管理行政执法局相关负责人介绍:“6月,全区设立了45处‘禁投区’,严禁共享单车在地铁口、医院、学校等交通密集路段投放,以缓解不断增长的交通压力。”但“禁投区”的设立管得了车企管不了个人,许多骑行者将车停放这些区域,导致上下班高峰时行人在车堆里小心穿行的尴尬场面。对此,只能投入大量人力对共享单车进行清理,加大了执法成本。

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  17日上午,记者来到了阳光100小区,在G区门口看到了高先生所述的道闸,此时有物业人员正在进行检修。在道闸中间的岗亭上方写有“此岗无人值守,临时停车请绕行”的字样。岗亭的正前方竖着一块提示牌,上面写有应急开杆的电话。

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  电力猫分为主机和从机。主机可以理解为普通的路由器,按照常规方式接入网线、进行上网设置即可。而从机通过与主机的配对之后,可以插入没有WiFi信号的房间的插座上,通过电线,从机接收到主机的WiFi信号并发射,从而填补网络信号死角。如果你的家中已经有路由器,可以将网线一端插入路由器LAN口,另一端插入电力猫主机的WAN口,也能照常使用。一般来说连接完成即可正常上网,无需任何设置。但需要说明的是:使用电力猫一定要两只或者以上才能使用,且电力猫传输信号一定要在同一电表和同一相电下才可以。

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  “前几天有业主晚上10点多想进小区,应该是没有购买车位也没有租赁车位的原因,车辆无法识别进小区,于是就开始鸣笛想让保安过来开门。”居民徐先生说,小区门口是有告知牌的,想出入可以拨打电话给物业,但这位业主视若无睹,保安前来劝说也不听,僵持了很久,最后竟直接将车堵在了道闸门口离开,第二天早上其他车辆根本无法进出。

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  岑鹏告诉36氪,辉腾金控的服务主要围绕物流和仓储场景,“出了这个圈就无法提供服务了”。公司目前的客户全部来自B端,分布在大消费、大农业、大物流、大制造四个领域。辉腾金控也打算在明年进入汽车后市场和化工品市场。

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  比如,有人把“共享雨伞”投放到地铁口、公交站台等交通节点,结果半个月后悉数消失;有人在城市街头投放“共享马扎”,但管理跟不上,最终被市政部门清理搬走; 有人推出“共享睡眠舱”,但安全、消防、卫生都不过关,最终被管理部门叫停……

  据孔女士说,小区当时建无人值守道闸主要是针对地上没有空余车位的区域如D、E区,一旦有外来车辆进入,就会占用其他业主的固定车位,乱停乱放不好管理。“有很多业主都来反映车位被占、单元口被停上车只能绕行的情况,所以我们采用了无人值守的方式来管理。”

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  “保安经常提示业主不能鸣笛,但效果并不好。”孔女士说,小区保安都是24小时值班,所以即使是深夜拨打也是会有人接电话来开门的。孔女士表示,无人值守前他们在每个单元都贴出了通知,但是有的业主习惯了不打电话直接摁喇叭,物业也只能以沟通为主,有时业主还会出口伤人。

  “同时,我们街道办事处的城管科会做一个禁止鸣笛的警示牌放在无人值守的道闸旁,提醒车主禁止鸣笛。”王女士说,禁止鸣笛警示牌将先设在D、E、F、G区,如果后期其他区域也有居民反映同样的问题,他们也会进行设置。

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